Wofür wird diese Leistung gebraucht?
Organisationen benötigen Luftbeförderung passend zu Anlass, Kapazität und tatsächlicher Reise- oder Frachtkette.
- Amtliche Bezeichnung
- Linienflugverkehr
- Englischer Suchbegriff
- Scheduled air transport services
- Fachlicher Zusammenhang
- Luftverkehr
- Genauigkeit des Codes
- Sammelbegriff mit 1 engeren Einträgen
Für diesen konkreten Eintrag beginnt die Vorbereitung beim tatsächlichen Verwendungszweck. Schreiben Sie auf, was der Auftraggeber damit erreichen will, welche Menge oder Leistungseinheit gebraucht wird und woran die vertragsgemäße Erfüllung erkennbar wäre. Der Code hilft bei der Suche; die fachliche Beschreibung entscheidet über den tatsächlichen Umfang.
Was gehört dazu – und wo liegen die Grenzen?
- 60000000-8 · Transport- und Beförderungsdienstleistungen (außer Abfalltransport)
- 60400000-2 · Luftverkehr
- 60410000-5 · Linienflugverkehr
Der übergeordnete Begriff „Luftverkehr“ ist weiter gefasst. Prüfen Sie, ob Ihre Suche mit „Linienflugverkehr“ ausreichend genau ist oder zusätzliche Begriffe aus derselben Fachgruppe braucht. Ein breiterer Code kann passende Fundstellen ergänzen; er belegt nicht, dass alle dort enthaltenen Leistungen Teil desselben Auftrags sind.
Welche konkreteren Optionen gibt es?
Begriffe auf derselben Ebene vergleichen
- 60420000-8GelegenheitsflugverkehrNachbarbegriff: Leistungsbeschreibung und tatsächliche Verwendung vergleichen.
- 60440000-4Dienstleistungen unter Einsatz von LuftfahrzeugenNachbarbegriff: Leistungsbeschreibung und tatsächliche Verwendung vergleichen.
Die gemeinsame Überordnung erklärt den fachlichen Zusammenhang. Ob mehrere dieser Positionen in einem Los zusammengehören, ergibt sich erst aus der konkreten Ausschreibung.
Welche Anforderungen müssen vor dem Angebot klar sein?
Welche konkreten Vorgaben gelten für „Personen- oder Frachtbedarf und Strecke“?
Wie werden „Zeitfenster, Zusatzleistungen und Umbuchung“ in diesem Auftrag abgegrenzt?
Welche Liefer-, Übergabe- oder Abnahmeschritte gehören tatsächlich zur beschriebenen Position?
Für „Linienflugverkehr“ halten Sie die Antwort zusammen mit der Fundstelle in der Leistungsbeschreibung fest. Offene Punkte werden zu einer konkreten Rückfrage: Welche Information fehlt, warum verändert sie Ihre Kalkulation und bis wann kann sie geklärt werden?
Die folgenden Prüffragen beziehen sich auf den Fachbereich „Luftverkehr“. Sie sind eine Vorbereitungshilfe. Verbindliche Mindestanforderungen, Termine und Formate entnehmen Sie dem jeweiligen Verfahren.
Welche Unterlagen helfen bei der Vorbereitung?
- Verbindliche Leistungs- und Kapazitätsübersicht
- Diese Unterlage kann helfen, Angaben zu „Personen- oder Frachtbedarf und Strecke“ nachzuvollziehen. Welche Form tatsächlich verlangt wird, ergibt sich aus dem konkreten Verfahren.
- Ablauf- und Abrechnungskonzept
- Daran lässt sich der angebotene Umfang zu „Zeitfenster, Zusatzleistungen und Umbuchung“ prüfen. Es handelt sich um ein Vorbereitungsbeispiel, nicht um eine allgemeine Pflicht für diesen CPV-Code.
Legen Sie eine kleine Nachweismatrix an: geforderte Angabe, verantwortliche Person, vorhandener Beleg, Gültigkeit und offene Rückfrage. Eine CPV-Zuordnung ersetzt keinen geforderten Beleg. Reichen Sie Zertifikate oder Bescheinigungen nicht pauschal ein, sondern prüfen Sie, was die Unterlagen verlangen und in welcher Form gleichwertige Nachweise berücksichtigt werden.
Welche Schwierigkeiten sollten Sie früh erkennen?
Ein Flugpreis deckt die Anschlusslogistik nicht ab
Vor- und Nachlauf ausdrücklich mitbetrachten.
Änderungen erzeugen hohe Zusatzkosten
Buchungs- und Änderungsbedingungen vergleichen.
Übertragen Sie diese fachlichen Risiken auf „Linienflugverkehr“: Wo fehlen Mengen, Bestandsdaten, Zuständigkeiten oder eine eindeutige Abnahmeregel? Benennen Sie die Auswirkung auf Preis, Termine und Durchführbarkeit, bevor Sie eine unbelegte Annahme in Ihr Angebot übernehmen.
Wie lässt sich die Angebotsbewertung nachvollziehen?
Wie belegt das Angebot die im Bedarf geforderten Punkte zu „Verbindliche Leistungs- und Kapazitätsübersicht“?
Ist erkennbar, was mit „Ablauf- und Abrechnungskonzept“ nachgewiesen wird und wo die Leistungsgrenze liegt?
Welche Preispositionen decken „Zeitfenster, Zusatzleistungen und Umbuchung“ ab, und welche Annahmen sind noch offen?
Unterscheiden Sie bei „Linienflugverkehr“ zwischen Zulassung beziehungsweise Eignung, einzuhaltenden Mindestanforderungen und der Bewertung des Angebots. Eine veröffentlichte Gewichtung ist die Arbeitsgrundlage; der CPV-Code liefert keine Punkteverteilung. Ordnen Sie jede eigene Aussage der richtigen Anforderung zu und belegen Sie genau den versprochenen Leistungsumfang.
Wie sieht eine sinnvolle Vorbereitung praktisch aus?
Vom unklaren Bedarf zur begründeten Entscheidung
Eine Organisation plant zeitkritische Reisen.
Die Entscheidung
Ankunftszeit und notwendige Anschlusswege werden mitgeprüft.
Was Sie daraus mitnehmen
Der günstigste Einzelabschnitt ist nicht immer die passende Gesamtreise.
Übertragung auf „Linienflugverkehr“: Ersetzen Sie die Annahmen des Übungsfalls durch die tatsächlichen Angaben Ihres Verfahrens. Notieren Sie eine belegbare Stärke, einen offenen Umfangspunkt und eine Rückfrage. Der Übungsfall erklärt ein Vorgehen im Fachbereich; er ist kein dokumentierter Zuschlag und keine Aussage über Gewinnchancen.
Was ist für meine eigene Vorbereitung noch offen?
Ihre Notizen bleiben vorübergehend in diesem Browser-Tab. Der Download wird nur auf Ihren Klick erzeugt; es gibt keine Übermittlung oder Speicherung im Konto. Ohne JavaScript können Sie die Fragen abschreiben oder die Seite drucken.
Wie geht es von hier aus weiter?
Wenn Sie Leistungen anbieten
Ordnen Sie verfügbare Unterlagen zu „Verbindliche Leistungs- und Kapazitätsübersicht“ und „Ablauf- und Abrechnungskonzept“ den Angebotspositionen zu. Kennzeichnen Sie fehlende Angaben und klären Sie sie über den vorgesehenen Rückfrageweg.
Wenn Sie einen Bedarf beschreiben
Überführen Sie „Personen- oder Frachtbedarf und Strecke“ und „Zeitfenster, Zusatzleistungen und Umbuchung“ in überprüfbare Angaben. Ordnen Sie Mengen, Zuständigkeit und gewünschtes Ergebnis der konkreten Position zu.
Passende Fachgebiete vertiefen
Mit diesem Code recherchieren und im Team weiterarbeiten
Die öffentliche Erklärung bleibt kostenlos. Gespeicherte Recherche, Nachweise und gemeinsame Angebotsarbeit stehen im geschützten Arbeitsbereich zur Verfügung. Der folgende Einstieg übergibt den CPV-Code; die endgültige Auswahl und Verfügbarkeit von Fundstellen prüfen Sie in der Recherche.
Woher stammen Einordnung und Orientierung?
- Europäische Union · CPV: Aufbau, Anwendung und Originalvokabular
Die deutschen und englischen Bezeichnungen, Prüfziffern und Elternbeziehungen stammen aus dem übernommenen amtlichen CPV-2008-Hauptvokabular.
- TED: Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge
Offizielle Bezeichnungen und Aufbau des CPV-Hauptteils 2008; keine codebezogenen Eignungs-, Zulassungs- oder Zuschlagsanforderungen.
Quellenprüfung: 2026-10-29 - GWB § 97: Grundsätze der Vergabe
Unverändert aus dem bestehenden deutschen Branchendossier übernommen: Ordnet Wettbewerb, Transparenz und mittelständische Interessen bei erfassten öffentlichen Aufträgen ein; die konkrete Verfahrensart ergibt sich aus den Originalunterlagen.
Quellenprüfung: 2026-10-29 - Bundesportal/LBA: Genehmigung als Instandhaltungsbetrieb
Unverändert aus dem bestehenden deutschen Branchendossier übernommen: Unterscheidet luftfahrttechnische Instandhaltung und kombinierte Lufttüchtigkeitsorganisationen sowie genehmigte Klassen und Änderungen; kein universeller Flughafendienstleistungsnachweis.
Quellenprüfung: 2026-10-29
Die Fachbereichsfragen sind eine redaktionelle Orientierung von Vergabezone. Die Zuordnung zu deutschen Branchendossiers ist eine redaktionelle Navigationshilfe und keine amtliche Branchenklassifikation. Die geltenden Anforderungen und der zulässige Abgabeweg folgen den Originalunterlagen. Amtliche Quellenbezeichnungen bleiben erhalten; die europäische Klassifikation kann auch historische oder in Deutschland nur eingeschränkt einschlägige Gegenstände enthalten.